Bộ Giao thông vận tải phản hồi sau khi Đồng Nai đề xuất đầu tư 2 nút giao thông “khủng” giải quyết ùn tắc trên Quốc lộ 51

(Xây dựng) – Ngày 16/8, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, đã nhận được văn bản “phản hồi” của Bộ Giao thông vận tải về việc đầu tư nút giao khu vực cổng 11 (giao nhau giữa đường Võ Nguyên Giáp, đường Bùi Văn Hòa và Quốc lộ 51) và nút giao ngã tư Vũng Tàu (giao giữa Quốc lộ 51 và Quốc lộ 1A) nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực này.

Phối cảnh phương án xây dựng nút giao cổng 11 theo dạng liên thông hoàn chỉnh. (Ảnh: Đơn vị tư vấn)

Theo đó, văn bản “phản hồi” trên của Bộ Giao thông vận tải gửi UBND tỉnh Đồng Nai là nội dung thông báo kết luận của ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải tại cuộc họp về đầu tư 2 nút giao khu vực cổng 11 và ngã tư Vũng Tàu.

Văn bản của Bộ Giao thông vận tải có nội dung: Vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã làm việc với các đơn vị liên quan về việc đầu tư các nút giao nêu trên, sau khi nghe ý kiến của các bên, ông Lê Anh Tuấn kết luận: Thống nhất cần thiết nghiên cứu đầu tư cải tạo nút giao khu vực cổng 11 và nút giao ngã tư Vũng Tàu theo đề xuất của tỉnh Đồng Nai nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội của Đồng Nai nói riêng và các tỉnh, thành trong vùng Đông Nam bộ nói chung.

Quá trình nghiên cứu đầu tư nút giao thông, Đồng Nai cần lưu ý rà soát, làm rõ sự phù hợp với các quy hoạch đã được phê duyệt. Phân tích, dự báo nhu cầu vận tải cho toàn bộ khu vực và tại các nút giao, các hướng lưu thông trong nút để làm cơ sở xác định quy mô, giải pháp thiết kế nút giao; cập nhật tiến độ triển khai và hoàn thành các dự án trọng điểm trong khu vực.

Nghiên cứu thêm phương án về quy mô, giải pháp thiết kế nút giao phù hợp với nhu cầu vận tải, trong đó lưu ý phương án phải tận dụng tối đa các công trình hiện hữu, tránh lãng phí. Đánh giá tính khả thi trong công tác giải phóng mặt bằng. Nghiên cứu các phương án đầu tư, bao gồm cả đầu tư theo phương thức PPP để giảm tối đa chi phí ngân sách Nhà nước, bảo đảm tính khả thi.

Phối cảnh phương án xây dựng nút giao ngã tư Vũng Tàu theo dạng bóng đèn. (Ảnh: Đơn vị tư vấn)

Thông báo của Bộ Giao thông vận tải cũng nêu rõ, trong bối cảnh nguồn lực đầu tư phân bổ cho Bộ Giao thông vận tải còn hạn chế và mục tiêu hoàn thành hệ thống hạ tầng giao thông đến năm 2030 là rất lớn, đặc biệt là hệ thống đường cao tốc và hệ thống hạ tầng đường sắt; các dự án BOT trong khu vực đã dừng thu phí, việc đầu tư bổ sung 2 nút giao nêu trên vào hợp đồng dự án BOT không khả thi.

Để đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư 2 nút giao trên, Bộ Giao thông vận tải đề nghị tỉnh Đồng Nai chỉ đạo Tư vấn hoàn thiện nội dung nghiên cứu, báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Đồng Nai chuẩn bị và thực hiện đầu tư 2 nút giao này với sự tham gia của nguồn vốn ngân sách địa phương. Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp chặt chẽ với tỉnh Đồng Nai trong quá trình thực hiện.

Trước đó, theo UBND tỉnh Đồng Nai, hiện tình hình giao thông tại các nút giao trên Quốc lộ 51, đặc biệt khu vực ngã tư Vũng Tàu và khu vực cổng 11 hết sức phức tạp, thường xuyên xảy ra ùn tắc. Bên cạnh đó, tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dự kiến sẽ đưa vào sử dụng năm 2026, dự báo lưu lượng lưu thông sẽ rất lớn, sẽ ùn tắc nghiêm trọng hơn.

Do đó, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Chính phủ báo cáo Quốc hội cho phép tiếp tục khai thác trạm thu phí Quốc lộ 51 và trạm thu phí tuyến tránh Biên Hòa để đầu tư hai nút giao nêu trên, dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 6.044 tỷ đồng.

Trường hợp không thể đầu tư bằng hình thức BOT, Đồng Nai đề nghị Chính phủ xem xét đầu tư bằng vốn ngân sách. Trong đó, ngân sách Trung ương hỗ trợ gần 3.200 tỷ đồng, còn lại là ngân sách địa phương.

Ngã tư Vũng Tàu là nút giao thông trọng điểm của tỉnh Đồng Nai. Hàng ngày, lưu lượng xe cộ qua lại rất lớn nên khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc, kẹt xe trầm trọng và liên tục xảy ra các vụ tai nạn giao thông. Nút giao này thực chất là ngã tư kép, với gần 10 luồng giao thông cùng đổ về nên lượng xe vô cùng lớn.

Nút giao thông này là hướng chính cho xe tải, xe container ra vào cảng Đồng Nai và 2 Khu công nghiệp Biên Hòa 1, Biên Hòa 2, đồng thời là tuyến đường huyết mạch của Quốc lộ 1 và Quốc lộ 51 nên lượng xe cộ qua lại rất nhiều dẫn đến tình trạng giao thông lộn xộn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Cổng 11 (còn gọi là vòng xoay Cổng 11) là nút giao với 4 hướng lưu thông, gồm 2 hướng từ Quốc lộ 51, 1 hướng từ đường Bùi Văn Hòa và một hướng là đường tránh thành phố Biên Hòa. Nút giao này có lưu lượng xe đông, thường xuyên mất an toàn giao thông và ùn tắc giao thông.