Giải quyết dứt điểm khó khăn của các dự án giao thông trọng điểm phía nam
Giải quyết dứt điểm khó khăn của các dự án giao thông trọng điểm phía nam
Văn phòng Chính phủ vừa phát đi thông báo số: 283/TB-VPCP, ngày 26.6.2024 về kết luận của Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại buổi làm việc với các bộ, địa phương, cơ quan có liên quan về xử lý khó khăn, vướng mắc cho dự án giao thông trọng điểm khu vực phía nam diễn ra hôm 24.6 vừa qua.
Đã xác định được 37,34 triệu m3 cát/63,04 triệu m3 nhu cầu
Theo kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, thời gian qua, lãnh đạo Chính phủ đã quyết liệt chỉ đạo các giải pháp để đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án giao thông, trong đó có các dự án tại khu vực phía nam. Thủ tướng Chính phủ, các Phó thủ tướng Chính phủ đã nhiều lần đi kiểm tra thực địa và làm việc với các bộ, ngành, địa phương để chỉ đạo, giải quyết, tháo gỡ nhiều khó khăn, vướng mắc, nhất là vướng mắc về cung ứng vật liệu đắp nền đường, bước đầu đạt kết quả tốt.
Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại buổi làm việc về xử lý khó khăn, vướng mắc cho dự án giao thông trọng điểm khu vực phía nam diễn ra hôm 24.6 vừa qua
BẮC BÌNH
Ghi nhận và biểu dương Bộ GTVT, Bộ TN-MT và các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Sóc Trăng đã chủ động điều phối và cung ứng nguồn cát đắp nền đường cho các dự án giao thông trọng điểm trong khu vực; đặc biệt tỉnh Bến Tre đã thể hiện tinh thần trách nhiệm cao, sẵn sàng tương trợ nguồn vật liệu cho phần thiếu hụt của các dự án. Nhờ đó các dự án bảo đảm được phần lớn nhu cầu cát đắp nền đường theo tiến độ triển khai. Cụ thể, đã xác định được 37,34 triệu m3 cát/63,04 triệu m3 nhu cầu; trong đó đã cấp bản xác nhận hoặc phân bổ từ các mỏ thương mại khoảng 28,7 triệu m3, đủ điều kiện khai thác khoảng 24,6 triệu m3…
Thi công san lấp tại dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Hậu Giang – Cà Mau
ĐÌNH TUYỂN
Tuy nhiên, Phó thủ tướng cũng nhắc nhở một số địa phương có nguồn vật liệu còn chưa chủ động, chưa có sự quyết liệt, dẫn đến chưa có phương án cung ứng vật liệu đắp nền đường cho các dự án còn thiếu nguồn. Một số nơi còn lúng túng trong chỉ đạo, điều hành, chưa chủ động thông tin đầy đủ trên các phương tiện thông tin đại chúng về chủ trương huy động nguồn vật liệu đắp nền đường (cát sông, cát biển)…
Giải quyết dứt điểm những vướng mắc của các dự án
Để việc hoàn thành đúng tiến độ và chất lượng các tuyến giao thông kết nối liên vùng, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các tỉnh, thành tiếp tục xác định đầy đủ trách nhiệm chính trị, chủ động trong việc bảo đảm cung ứng vật liệu đắp nền đường cho các dự án. Các bộ, địa phương phải đưa ra cách làm rõ ràng, công khai, minh bạch, đúng thẩm quyền, giải quyết dứt điểm khó khăn, vướng mắc để cung ứng vật liệu xây dựng phục vụ đắp nền đường cho các dự án giao thông trọng điểm khu vực phía nam.
“Đây là những dự án huyết mạch, là nhiệm vụ chính trị có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển của các địa phương; vì vậy, lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương phải chỉ ra nguyên nhân của các khó khăn, vướng mắc, làm rõ trách nhiệm, thẩm quyền ở trung ương và địa phương theo tinh thần Bàn để quyết chứ không bàn để đấy”, thông báo nêu.
Sau cuộc họp tại Bến Tre hôm 24.6, nhiều khó khăn, vướng mắc của các dự án giao thông trọng điểm phía Nam đã được tháo gỡ, triệt để
BẮC BÌNH
Đặc biệt, kết luận cũng nhấn mạnh phải khẩn trương thực hiện nghiêm chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 271/TB-VPCP ngày 22.6 về kết luận phiên họp lần thứ 12 Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Theo đó, đối với dự án còn thiếu nguồn vật liệu đắp nền đường, trong tháng 7.2024, các địa phương có mỏ phải hoàn thành thủ tục để khai thác cát cung ứng cho các dự án, bảo đảm khối lượng, công suất đáp ứng tiến độ thi công theo ý kiến của Bộ GTVT và Bộ TN-MT.
Trong đó, Tiền Giang cung ứng khoảng 15,95 triệu m3 cho các dự án: cao tốc Cần Thơ – Cà Mau; Dự án thành phần 2 thuộc Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; đường Vành đai 3 TP.HCM; Dự án thành phần 2 thuộc Dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu; Dự án đường HCM đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất và Gò Quao – Vĩnh Thuận… Tỉnh Bến Tre sẽ cung ứng khoảng 7,37 triệu m3 cho các dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau; Dự án thành phần 3 cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; đường Vành đai 3 TP.HCM… Tỉnh An Giang cung ứng đủ 3,395 triệu m3 cát đắp nền đường cho Dự án thành phần 1 thuộc Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng… Các tỉnh Vĩnh Long, Sóc Trăng tiếp tục rà soát ưu tiên cung ứng vật liệu đắp nền cho các dự án trọng điểm theo tiến độ. Trong đó, Vĩnh Long cung ứng cho đường Vành đai 3 TP.HCM 1,4 triệu m3.
Phó thủ tướng cũng giao lãnh đạo Bộ GTVT làm Tổ trưởng tổ công tác liên ngành, phối hợp cùng với Bộ TN-MT, Bộ KH-ĐT, UBND TP.HCM và các cơ quan có liên quan trực tiếp làm việc ngay với địa phương ĐBSCL… để chủ động nắm bắt và giải quyết dứt điểm, triệt để các khó khăn vướng mắc về vật liệu đắp nền đường; kịp thời hướng dẫn rõ ràng. Cụ thể là các thủ tục về: nâng công suất mỏ hiện đang khai thác trước ngày 15.7; thủ tục rút gọn nhất có thể để cấp phép mỏ mới, hoàn thành trước 15.7.
Bên cạnh đó, hướng dẫn tỉnh An Giang về trình tự, thủ tục điều tiết linh hoạt vật liệu san lấp cho Dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau và thủ tục hoàn trả lại sau khi dự án này hoàn thành công tác đắp nền đường… Đồng thời chịu trách nhiệm toàn diện trong việc chỉ đạo các cơ quan, đơn vị có liên quan hoàn trả vật liệu san lấp đã điều tiết, bảo đảm đúng tiến độ Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; hoàn thành và báo cáo Phó thủ tướng Trần Hồng Hà trước ngày 5.7…
Nhanh chóng triển khai sử dụng cát biển
Kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo Bộ TN-MT khẩn trương hoàn thành thủ tục giao khu vực biển trước ngày 28.6 để UBND tỉnh Sóc Trăng và các nhà thầu triển khai hoạt động khai thác cát biển theo quy định của pháp luật và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 271/TB-VPCP ngày 22.6 của Văn phòng Chính phủ.
Bên cạnh đó, căn cứ kết quả thí điểm đã được Bộ GTVT thực hiện, Bộ GTVT sớm hướng dẫn cụ thể, rõ ràng (phạm vi, điều kiện, các tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng để sử dụng cát biển, yêu cầu kỹ thuật, tổ chức thi công…) cho các địa phương, chủ đầu tư các dự án, nhà thầu thi công việc sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường, hoàn thành trước ngày 30.6. Các cơ quan chủ quản, chủ đầu tư chủ động nghiên cứu để quyết định việc thực hiện triển khai thí điểm mở rộng theo thẩm quyền.
Ngoài nguồn cung cát sông, Chính phủ cũng đang quyết liệt chỉ đạo hoàn tất các thủ tục để triển khai sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường
ĐÌNH TUYỂN
Ngoài ra, kết luận cũng yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại văn bản số 3888/VPCP-CN ngày 5.6 của Văn phòng Chính phủ; chủ trì, phối hợp với Bộ NN-PTNT và UBND tỉnh Hậu Giang có thông tin chính thức, đầy đủ cho các cơ quan truyền thông và các cá nhân có liên quan biết về chủ trương của Đảng, Quốc hội, Chính phủ trong việc thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường, cũng như kết quả mà Bộ GTVT đã thực hiện thí điểm trong thời gian qua.
UBND tỉnh Trà Vinh và các cơ quan liên quan xem xét sử dụng nguồn tro xỉ
Đối với lượng tro xỉ khoảng 3,8 triệu tấn tại Trung tâm nhiệt điện Duyên Hải (Trà Vinh), kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Tổng công ty Phát điện 1 (EVNGENCO1) và Công ty nhiệt điện Duyên Hải (Trà Vinh) căn cứ tiêu chuẩn TCVN 12660:2019 về “Tro xỉ nhiệt điện đốt than làm nền đường ô tô – yêu cầu kỹ thuật, thi công và nghiệm thu”, làm cơ sở để báo cáo UBND tỉnh Trà Vinh và các cơ quan có liên quan xem xét sử dụng nguồn tro xỉ (khoảng 3,8 triệu tấn) làm vật liệu đắp nền đường theo quy định của pháp luật.
Bạn đang đọc Giải quyết dứt điểm khó khăn của các dự án giao thông trọng điểm phía nam tại website hungday.com
Anh chị chuẩn bị mở thẩm mỹ viện hay có người quen làm spa thì giới thiệu giúp em trang Giường spa giá rẻ này với nhé. Xin cảm ơn.