Ô tô thường xuyên vận hành trong điều kiện kẹt xe, cần bảo dưỡng những gì?

Tình trạng ùn ứ, kẹt xe thường xuyên tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM là thách thức lớn đối với người điều khiển ô tô, đặc biệt với những tài mới, lần đầu dùng ô tô. Kẹt xe không chỉ lãng phí thời gian của người lái xe cũng như hành khách ngồi trong ô tô mà còn khiến một số chi tiết, bộ phận trên ô tô như động cơ, bugi… hoạt động liên tục, vất vả hơn, trong khi quãng đường di chuyển không hề tăng lên.

Ảnh: H.Mai

Tình trạng này đòi hỏi người dùng ô tô phải đặc biệt chú ý khi bảo dưỡng ô tô định kỳ, nhất là các chi tiết như động cơ, dầu động cơ, nước làm mát… Thực tế, trong quá trình sản xuất một chiếc ô tô, bản thân các nhà thiết kế đã tính toán thiết kế các chi tiết, bộ phận để đảm bảo cho xe luôn vận hành ổn định trong nhiều điều kiện giao thông, môi trường khác nhau, đồng thời khuyến cáo các mốc bảo dưỡng định kỳ.

Dù vậy, theo các kỹ thuật viên chuyên chăm sóc, bảo dưỡng ô tô, nếu ô tô thường xuyên vận hành trong các tuyến đường xảy ra tắc nghẽn giao thông, kẹt xe… khi bảo dưỡng ô tô nên đặc biệt chú ý. Bên cạnh đó, cũng đưa ra một số mẹo bảo dưỡng ô tô dành cho những chủ phương tiện thường xuyên sử dụng ô tô trong điều kiện kẹt xe.

Đầu tiên, với ô tô thường xuyên vận hành trong điều kiện kẹt xe, chủ xe nên chú ý đến tần suất thay dầu động cơ. Mặc dù các nhà sản xuất khuyến nghị thay dầu sau mỗi 10.000 km nhưng điều này không phải lúc nào cũng phù hợp với những phương tiện thường xuyên sử dụng ở khu vực đô thị có mật độ giao thông cao.

Ảnh: B.H

“Động cơ vẫn hoạt động khi tắc đường dù quãng đường di chuyển không tăng. Điều này có nghĩa là những chiếc ô tô thường xuyên gặp tình trạng bị kẹt xe thường làm việc nhiều hơn những chiếc xe chạy trên xa lộ. Do đó, để giữ động cơ ở mức tối ưu, các chủ xe nên thay dầu sau mỗi 5.000 km chứ không hẳn phải theo mốc 10.000 km như khuyến nghị của nhà sản xuất”. Chủ một garage chuyên sửa chữa, bảo dưỡng ô tô tại khu vực TP.Thủ Đức, TP.HCM chia sẻ.

Việc thay dầu thường xuyên hơn có thể ngăn chặn sự tích tụ cặn trong hộp đựng dầu, hiện tượng thường thấy ở những chiếc xe đã qua sử dụng nhưng ít được bảo dưỡng. Thông thường, với những chiếc ô tô đã qua sử dụng không thay dầu thường xuyên, khi các kỹ thuật viên kiểm tra thường thấy lớp màng cứng trong ống dầu. Điều này có thể tác động tiêu cực đến hiệu suất động cơ.

Ngoài việc thay dầu, các kỹ thuật viên bảo dưỡng ô tô cũng khuyến cáo các chủ xe thường xuyên kiểm tra tình trạng của các bộ phận khác như bộ lọc gió, bugi… Những bộ phận này cũng đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì hiệu suất động cơ, đặc biệt là khi tắc đường. Nếu được bảo dưỡng đúng cách, những chiếc ô tô thường xuyên sử dụng trong đô thị vẫn có thể hoạt động tốt dù phải đối mặt với tình trạng kẹt xe, ùn tắc giao thông hàng ngày.