Quốc hội yêu cầu khẩn trương mở rộng các tuyến cao tốc 2 làn xe

Sáng 29.6, tại phiên làm việc cuối cùng của kỳ họp 7 khóa XV, Quốc hội thông qua nghị quyết về kết quả giám sát chuyên đề việc thực hiện một số nghị quyết của Quốc hội liên quan đến chương trình phục hồi, phát triển kinh tế – xã hội và dự án trọng điểm quốc gia.

GIA HÂN

Làm rõ trách nhiệm nếu không hoàn thành giải ngân

Năm 2022, trước tác động tiêu cực của đại dịch Covid-19, Quốc hội ban hành Nghị quyết số 43 về các chính sách tài khóa, tiền tệ để hỗ trợ phục hồi, phát triển kinh tế – xã hội.

Sau 2 năm triển khai, ngoài kết quả đạt được, quá trình thực hiện nghị quyết còn nhiều hạn chế. Một số chính sách không đạt mục tiêu đề ra như: hỗ trợ lãi suất 2% chỉ đạt 3,05% kế hoạch, hỗ trợ tiền thuê nhà cho người lao động đạt chỉ 56%…

Việc hỗ trợ người dân, người lao động tại một số địa phương triển khai còn chậm, lúng túng; mua sắm, cung ứng thuốc, vắc xin, trang thiết bị y tế gặp nhiều khó khăn, có thời điểm bị gián đoạn, ảnh hưởng đến chất lượng khám, chữa bệnh.

Thời gian tới, Quốc hội yêu cầu Chính phủ tập trung chỉ đạo rà soát, có giải pháp giải quyết các kiến nghị, khó khăn, vướng mắc liên quan đến thực hiện các dự án đầu tư; khẩn trương thực hiện điều chuyển vốn từ dự án có tỷ lệ giải ngân thấp sang dự án có khả năng giải ngân; phấn đấu đến ngày 31.12.2024 hoàn thành giải ngân vốn của chương trình.

Trường hợp không thể hoàn thành việc giải ngân theo kế hoạch, Chính phủ làm rõ trách nhiệm của các cơ quan có liên quan, chủ đầu tư, chủ quản dự án, báo cáo Quốc hội tại kỳ họp thứ 8 khóa XV để xem xét, quyết định việc cho phép kéo dài thời gian thực hiện và giải ngân sang năm 2025 và đình chỉ hoặc không tiếp tục thực hiện các dự án hiệu quả thấp, chưa giải ngân.

Đồng thời, Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành và địa phương rút kinh nghiệm trong việc đề xuất các chính sách, bảo đảm khả năng giải ngân, đáp ứng các nguyên tắc, tiêu chí đề ra để bảo đảm chính sách phát huy hiệu quả, hiệu lực kịp thời, tránh lãng phí nguồn lực.

T.N

Khẩn trương hoàn thiện trạm dừng nghỉ trên cao tốc

Đối với các nghị quyết về một số dự án quan trọng quốc gia, bên cạnh kết quả đạt được, Quốc hội cũng chỉ ra các tồn tại, hạn chế.

Trong đó, tiến độ hoàn thành một số dự án còn chậm so với yêu cầu, một số dự án dự kiến tăng tổng mức đầu tư, dẫn đến khả năng phải điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.

Có dự án hoàn thành đưa vào vận hành, khai thác nhưng chưa được đầu tư đồng bộ trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông thông minh (ITS) gây khó khăn cho các đối tượng tham gia giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông…

Quốc hội yêu cầu Chính phủ chỉ đạo các cơ quan chủ quản rà soát, tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định đối với các dự án dự kiến phải điều chỉnh chủ trương đầu tư theo quy định của pháp luật (dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1, dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1).

Nghiên cứu đầu tư hoàn chỉnh nút giao Tân Vạn, cầu Bình Gởi thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 – TP.HCM; xem xét đầu tư đường cất hạ cánh số 2, san lấp toàn bộ mặt bằng (thuộc giai đoạn 2) của dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.

Nghiên cứu sử dụng khối lượng đất chưa sử dụng của giai đoạn 2 từ khu vực quy hoạch nhà ga T3 Cảng hàng không quốc tế Long Thành để phục vụ nhu cầu đất đắp nền cho Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1…

Quốc hội cũng yêu cầu Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT, các cơ quan liên quan phối hợp với các địa phương được giao làm cơ quan chủ quản, cơ quan có thẩm quyền khẩn trương triển khai đầu tư hoàn thiện các trạm dừng nghỉ, hệ thống giám sát, điều hành giao thông nhằm đáp ứng yêu cầu khai thác đồng bộ khi các dự án cao tốc đưa vào khai thác.

Khẩn trương rà soát, hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông và phương án tổ chức giao thông để nâng cao an toàn khai thác trên các tuyến đường cao tốc đầu tư theo quy mô phân kỳ 2 làn xe và 4 làn xe (không có làn dừng xe khẩn cấp liên tục); xây dựng kế hoạch nâng cấp mở rộng các dự án đã và đang đầu tư theo quy mô phân kỳ (2 làn xe, 4 làn xe) bảo đảm phù hợp với nhu cầu vận tải theo từng thời kỳ và tầm nhìn dài hạn.