Xe điện Hyundai Ioniq 5 có thêm phiên bản gầm cao đi địa hình

Hyundai Ioniq 5 2025 cải tiến nhiều chi tiết, đồng thời bổ sung phiên bản XRT được hãng xe Hàn Quốc tinh chỉnh, cho phép xe di chuyển trên nhiều địa hình phức tạp.

Cụ thể, phiên bản XRT của Hyundai Ioniq 5 2025 sử dụng lốp xe địa hình 235/60R8, mâm đúc sơn đen mờ 18 inch, khoảng sáng gầm xe được nâng cao, các chi tiết trang trí màu đen được thiết kế dạng “ngụy trang” pixel xuất hiện ở cả mặt trước và sau.

Sau khi được nâng gầm, Hyundai Ioniq 5 2025 phiên bản XRT có khoảng sáng 178 mm, kém hơn Honda HR-V (196 mm) thuộc phân khúc SUV hạng B, điều này làm nhiều khách hàng thấy chưa hài lòng. Dù có góc tiếp cận và góc thoát tốt hơn so với bản tiêu chuẩn, phiên bản XRT vẫn phù hợp với cung đường off-road nhẹ nhàng như đường đất hoặc sỏi hơn là địa hình off-road hạng nặng.

Tất cả phiên bản của Hyundai Ioniq 5 2025 được cập nhật một số tính năng công nghệ. Màn hình 12 inch lên 12,3 inch chạy Apple CarPlay và Android Auto không dây tiêu chuẩn. Hãng xe Hàn Quốc cũng bổ sung các nút dạng vật lý cho ghế sưởi, vô lăng có sưởi, hỗ trợ đỗ xe. Thiết kế vô-lăng ba chấu mới. Hàng ghế sau có sưởi, trừ bản tiêu chuẩn.

Ngoài ra, còn có một loạt các hệ thống an toàn được cải tiến, bao gồm hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa và hỗ trợ đi đúng làn đường. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng cũng đã được cải tiến và cảnh báo va chạm điểm mù hiện là tiêu chuẩn trên bản tiêu chuẩn.

Hyundai Ioniq 5 2025 phiên bản XRT trang bị cổng sạc NACS, giống xe Tesla tại thị trường Mỹ, Hyundai Ioniq 5 2025 sẽ là mẫu xe không phải Tesla đầu tiên tại đây có quyền truy cập không giới hạn vào 17.000 trạm sạc Supercharger. Hyundai vẫn cung cấp bộ chuyển đổi CCS để sạc tại các trạm công cộng không phải của Tesla.

Với cải tiến này, Hyundai Ioniq 5 2025 trang bị pin dung lượng lớn hơn. Các phiên bản tiêu chuẩn có thêm 5 kWh, nâng tổng dung lượng lên mức 63 kWh, trong khi các phiên bản tầm xa sẽ có thêm 6,6 kWh, nâng tổng dung lượng lên 84 kWh.